对交通的影响:特朗普的另一个转折点

2019-12-22 07:03:03

作者:介楂

由DELIAREYESGARCÍA

在市政府首都的出口处,“黄色”继续,停止了许多汽车穿过大街。 巴亚莫有更多的马车而不是公共汽车。 一天中的任何时候,自行车都会在田野里聚集。 人口在推车,人力车,摩托车或almendrones。 凭借通常的自信和即使在自己的不幸中笑的方式,加勒比岛上的生活仍在继续......

古巴人一直在寻找一种运输方式,通常几乎没有人会想到原因。 但是,如果进行调查,有些事实是无法隐藏的,即使它们没有在“虚假信息”的大媒体上发表,也不会对现任美国总统唐纳德特朗普感兴趣。

自特朗普于2017年1月担任该国总统以来,他对其前任在白宫恢复与古巴的外交关系的企图作出了扭曲。 2017年6月16日签署的关于加强美国对古巴政策的总统备忘录中所载的财政和商务部门的规定以及国务院的规定都是雄辩的。

交通运输部(米特兰)向外贸和外国投资部提交的报告描述了2017年4月至2018年3月期间对古巴实行封锁的影响,该报告指出,对古巴的贸易和旅行受到限制。岛屿,影响古巴社会的所有领域,特别是运输业务系统。 本文件为我国在联合国组织大会上提交的报告提供了内容:需要结束美国政府对古巴实施的经济,商业和金融封锁。

根据Mitrans的报告,分析期内的全球影响为101.55 MMUSD,原因之一是旅游限制增加; 由于欧盟采取的措施导致乘客人数减少,取消了四次飞往古巴的定期航班; 禁止获取运输设备,维护和维修的技术,设备,零件和其他投入物的法律的普遍性,这些法律要求在更遥远的国家寻求市场寻求价格,运费和保险的昂贵; 禁止通过第三国银行进行金融交易; 限制古巴船员加入国际船东和美国船只的限制,这些船员对那些从事美国港口的人员进行制裁。

高级商业管理组织(OSDE)Cacsa收到了Mitrans内部影响最大的商品和服务出口未收到的收入,原因是因为没有乘客完成其航班而取消了四家北美航空公司,这个案子是Silver,Frontier,Spirit和Alaska。

汽车业务集团(GEA)集中了对未访问该岛的美国游客数量对生产和服务的最大影响,并使用了出租车和公共汽车服务。

成本的增加以及与进口交易相对应的美元的汇率变化导致了货币金融影响,并对海事业务集团(Gemar),特别是Sumarpo实体产生了负面影响。

在贸易地理重新安置造成的损失中,Gemar受影响最大,古巴共和国实用港口公司的发生率最高,原因是其经营所在市场的运费,价格和保险增加。 。

在OSDE运输商中,最大的损失与Cacsa,特别是Ecasa公司相对应,取消了四家航空公司。 在该业务集团内首次报告了ECNA,Espac和Comercial TAKE OFF实体的损失,以阻止他们在陆地上提供的服务获得收入。

其他具有更大影响力的OSDE是Gemar,因为永久禁止在美国船上招募古巴船员,这影响了Selecmar公司从属于它的收入。

同样,美国封锁通过限制对外国船舶的服务请求,对加勒比海干船公司SA造成损害; 和Tradex进口公司,由于集装箱运输的货物减少和运费。

运输实体的限制在该国的任何公共汽车终端中都可见,由于缺少零件,设备瘫痪。 但是,这些问题以及影响古巴人生活质量的许多其他问题都没有从美国现任总统那里偷走一分钟的反思。 这个加勒比小岛的损坏,超过60年,加起来为9336.78亿美元。

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